Mindestens 1,6 mm
So schreibt's die StVO vor. Aber: schon bei 3 mm lässt der Grip bei Nässe spürbar nach. Praktischer Test — Ein-Euro-Stück ins Profil: der goldene Rand ist 3 mm breit. Verschwindet er im Profil, ist alles gut.
Wir wechseln, lagern, prüfen, reparieren — und sagen dir geradeaus, was dein Auto braucht. Werkstatt mit Schraubergeist, seit über vier Jahrzehnten in München-Taufkirchen.
Reifen, Räder, Service, HU/AU, Karosserie. Von der Achsvermessung bis zum kompletten Radwechsel — in unserer Meisterwerkstatt erledigt.
Räder runter, Räder drauf — fachgerecht auf modernen Maschinen, inklusive Auswuchten und Drehmoment-Kontrolle. PKW · SUV · Transporter · Motorrad.
Sommer- und Winterreifen sicher eingelagert, gereinigt, geprüft. Du kommst nur zum Wechsel — wir kümmern uns um den Rest.
ab 75 €Spur, Sturz, Nachlauf — millimetergenau vermessen und eingestellt. Damit die Reifen gleichmäßig abrollen statt einseitig zu verschleißen.
Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung direkt bei uns. Wir bereiten dein Auto vor, du fährst mit neuer Plakette wieder raus.
Ölwechsel, Inspektion nach Herstellervorgabe, Motorreparaturen. Alles, was unter der Haube wichtig wird.
Bremsen wechseln, Stoßdämpfer prüfen, Fahrwerk neu setzen — wir machen dein Auto wieder sauber zu bewegen.
Klimaanlage prüfen, befüllen, desinfizieren. Für saubere Luft und volle Leistung — gerade vor dem Sommer.
Blechschäden, Lackarbeiten, Scheibenwechsel — wir richten dein Auto wieder her, ohne dass du es bei drei verschiedenen Betrieben abgeben musst. Eine Werkstatt, alle Gewerke.
Räderwechsel und Reifenlagerung — Preise transparent, brutto inklusive Steuer. Für alles andere kalkulieren wir individuell und sagen vorher Bescheid, bevor wir loslegen.
Individuelles AngebotAlle Preise inkl. MwSt.
Reifen Cinal — das ist seit vier Jahrzehnten der KFZ-Meisterbetrieb von Cüneyd Cinal in München-Taufkirchen. Wir haben hier schon Reifen gewechselt, als der erste Allwetterreifen noch in der Mache war.
Was uns von der Werkstatt-Kette unterscheidet: Wir kennen unsere Kunden beim Namen. Wir nehmen uns Zeit, dir zu erklären, was wir machen — und auch, was wir nicht machen, weil's nicht nötig ist.
Professioneller Reifendienst, ehrlicher Service, faire Beratung. Mehr braucht's eigentlich nicht.
So schreibt's die StVO vor. Aber: schon bei 3 mm lässt der Grip bei Nässe spürbar nach. Praktischer Test — Ein-Euro-Stück ins Profil: der goldene Rand ist 3 mm breit. Verschwindet er im Profil, ist alles gut.
Sommerreifen: harte Mischung, hoher Grip bei Hitze. Winterreifen: kälteresistent, verzahnt sich bei Schnee und Eis. Das M+S-Symbol allein reicht nicht — auf das Schneeflocken-Symbol (3PMSF) achten.
Schon 0,5 bar weniger verschlechtern Grip, Bremsweg und Aquaplaning-Resistenz deutlich. Im Winter eher wöchentlich, weil Temperaturschwankungen den Druck verändern. Reserverad nicht vergessen.
Am schnellsten geht's per Telefon. Wir sagen dir direkt, wann wir Zeit haben — und was vorbereitet sein sollte, damit's am Termin zügig geht.